赵生：水面降落的时候★★■◆■◆，它对飞机下沉率要求很高，如果说下沉率大了之后飞机就会跳，而且它对飞机的接水姿态也有要求◆★◆，范围很小◆★■，三度姿态到五度姿态就是这么两度的可控范围。就是说你在接水的时候，不仅仅要控制它下降率■◆■★◆，还要控制它接水的姿态，难度有点大，慢慢适应的话才行■★。

　　今天（4月20日）的试飞科目主要是验证飞机的起降和着水性能，在短暂的准备之后，AG600开始进入跑道■★◆■■■，很快就来到了漳河的水面上空，随后◆◆◆★，平稳地降落在水面之上，经过短暂滑行后★★◆◆，从水面再次起飞，完成了第一次的着水试验，紧接着◆★★◆◆◆，AG600再次飞行到指定位置，完成第二次的水面起降，在一个小时的时间里■◆◆■◆★，AG600共进行了8次的水面起降◆◆，完成了今天第一个架次的试飞任务。回到停机位，记者第一时间采访了试飞机长赵生。

　　总台央视记者李宁：这里是荆门的漳河机场★■◆◆■，我们现在可以看到停机坪上停放的就是AG600，它马上要进行一次取证前的试飞。现在我们可以看到机组已经登上了飞机★◆◆。

　　：作为一款水陆两用飞机，AG600有着自己独特的本领★★◆★■，那就是在水上的起降★■，这个过程也是难得一见，记者就独家记录了试飞过程★★★。

　　赵生■■◆■◆：现在的状态经过咱们研发和表明符合性试飞，安全性已经得到了充分的验证◆■★■，性能和稳定性各方面都已经得到了认可，而且是达到了适航条例的要求。我们有一些需要扩展的科目■★★★◆，比如大侧风我们飞到了9米，但是我们还有扩展的空间，比如是高原，我们还可以摸索一下高高原能不能飞等等，这些需要扩展的东西还需要补充再提高一下。

　　中国航空工业集团试飞中心特级试飞员◆◆◆★◆、AG600试飞机长赵生◆◆■■★★：就起了连续，不同的俯仰姿态，不同的接地接水姿态，这样做连续（试飞）★★◆■。

　　赵生介绍★◆，AG600平均每架机每个月要试飞16个架次，创造了我国民机试飞效能的新纪录，并制定出了水陆两栖飞机的适航审定基础和方法。